中国南极战略发威 客机创纪录载客首航

仲国民

来源: 旺报/日期: 2017-12-18

海航飞机飞临南极，机翼在阳光下闪闪发光。（取自环球网）

2015年1月9日，一群阿德利企鹅造访中山站。（新华社）

大陆海南航空一架商用飞机，搭载22名大陆游客从香港出发，经15小时到南非开普敦，再飞了5.5小时，16日晚间平安降落在南极洲狼牙机场2500公尺的跑道上，写下大陆商用飞机首次搭载乘客平安降落南极的新纪录。
参加这个超级旅游团的团员，将再乘坐飞机，跨越世界上最寒冷、最荒凉和最乾旱的白色大陆，经5、6小时飞行，抵达南极点，这又是大陆首次自行组织商务科考团抵达南极点的新纪录。
陆客南极游超澳追美
南极已是陆客出境游的热门地。国际南极旅游组织协会统计，2016年有3944名陆客到达南极，今年已经超过5000人，成长达30.5%，几乎是10年前的40倍。大陆已超过澳洲，成为仅次于美国的南极游第二大国。
旅行社表示，11月开始，南北极旅游进入活跃期。到北极看极光跨年（西历元旦）、到南极迎新春（中国春节），元旦、春节是极地旅行的两个高峰。报名参加极地旅游者都偏高龄化，主要是旅游时间长达15至30天，想要前往非得"有钱有闲"不可。根据携程统计，南极旅游46到75岁游客占了58%，男性游客占了近6成。
"目前中国南极游客数量已居全球第二，但遗憾的是，中国并没有掌握南极的旅游资源，更没有南极旅游规则与制度话语权。"随行的一位海南航空高级主管表示，迄今为止，具有国际南极旅游组织营运条件的上百艘南极游船中，没有一艘是大陆籍，空中航线也没有大陆飞机。
陆在南极影响力提升
他表示，大陆游客目前到南极旅游，只能在大陆国内组团，再外包给外国公司营运。海航此次组团，经历了长达10年的调研、考察与安全起降试飞。更有多位海航高管参加首航，证明了中国民企与社会组织自主开创中国国际旅游新事业的决心。
随团前往的中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文表示，大陆推进南极航空旅游，将大大提升大陆在南极的影响力。大陆参与治理南极，不仅扩大世界各国的代表性，也将更好地推进南极的科技合作、环境保护，并履行相关国际条约。