丰田油门事件：假如车子油门卡死高速飞飙，如何处理？请看视频

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日车米车都开过。 如今的新闻就像 GRE 考题，“”--- 好吓人哦！！！   可仔细一想： 首先，美国交通部有没有技术鉴定报告书，证明那 34 人在车出事故时脚踩的是刹车而非加速踏板？ 因为我们知道，踩错踏板发生严重交通事故的，年年都有发生。   另外， 1）CTS 加速踏板是美国造的，肯定不止丰田车用。 2）没有问题的 Denso 加速踏板却是日本造的，丰田却没有用。 以上两条也许可以说明为什么问题主要出在美国产的（而非日本产）丰田车上。   3）其他车有没有加速故障？美国交通部没说。但至少使用美国产 CTS 加速踏板的车都会有类似问题。既然CTS 加速踏板是美国生产的，美国车用的肯定不少。那么究竟有多少种车用 CTS 加速踏板呢？美国交通部也没说。   4）丰田每年卖多少辆车，由于车的质量问题而造成的事故率是多少，其中死亡率是多少，美国交通部没说。 5）美国产车每年卖多少辆，由于车的质量问题而造成的事故率是多少，其中死亡率是多少，美国交通部还是没说。   所以单凭一个 34 就说丰田车是“杀人车”就纯属 GRE 忽悠了。   声明：俺不是在为丰田开脱，俺只是在分析一个GRE 考题，哈哈。   ---

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从去年11月我就有这个疑问， ~~® (488 字, 点击59次) 2009-11-23 19:56:21 但当时没有说。   有一种说法是将档位拉到低档（自动车的 L 档，手动车的 1 档），来靠发动机制动。 因为最低档的时速最高也就是 20 迈。这样可能比挂空挡加刹车效果还要好。   其实最最关键的是不要惊慌，因为万一驾车人判断失误，车还没到90迈，驾车人就来一脚急刹车，那不出事也会出事了。     ---

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俺觉得关键是遇事不要惊慌。 你想，平时我们在高速公路开车，车速一般在每小时 60 到 70 英里。 你我的车都不是大马力的奔驰或宝马。就算我们把油门踩到底，车从 70 加速到 90 还需要起码 10几到 20几秒。 而且，如果我们的车没有那么大马力想开 120 迈都难。所以我们不必过于担心，有心理准备就好了。   万一那种车自己加速的问题，最关键的是不要惊慌，而是想办法让车减速。 本人是不建议急刹车的。急刹车反会引起车跑偏（尤其是在雨雪天），侧翻，追尾等诸多问题。   所以万一，万万一出现了车自己加速的问题，就挂空挡或拉低档，踩刹车直到车慢慢停下就好了。   波波乞福海棠MM 和所有 XDJM 出行安全，身体健康，阖家欢乐，幸福如意！     ---

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人们抱怨日本车在撞车时不如美国车耐撞。 单从这点上看，这也许是事实。 但是我们得想想，平时没事，谁撞车玩？撞车时，我们要的是车还是命？   一辆普通车两三万刀，不到半年收入。稍好点的四五万，不到一年的收入。 车废了就废了吧，就当半年或一年没上班好了。 可要是人受伤了，或呜呼了，而车还好好的，你是不是想把那车砸了？   打个比方， 一个鸡蛋放在铁盒子中，掉在草地上，铁盒子肯定没事，但鸡蛋肯定打破了。 一个鸡蛋放在纸盒子中，掉在草地上，纸盒子肯定破了，但鸡蛋有可能保住了。 这样我们就不能凭哪辆车在撞车中受损小来决定买什么车了。我们要根据哪辆车在撞车中车内人受损小来决定买什么车。 有个人在网上说了一个案例，他父亲开辆林肯，很结实，撞车后，那车基本没什么大碍。可他父亲却因为严重脑震荡而亡。   米国每年有各种车安全测试报告，其中有碰撞测试结果，我们不妨看看，作为参考。   希望 XDJM 出行安全，咱不撞别人，别人也不撞咱们。万一被人家撞了，也希望咱们 XDJM 人没事就好。车子嘛，旧的不去，新的不来。嘻嘻。   ---

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  tong-tong 好，谢谢潼童

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同意,一脚下去,别松,但要根据车减速情况而用力.车减速慢,就多用些力. 另外,脚刹失灵,手刹应该不会啊,加州那录像我很早就看过,他那么长时间里并不慌张,可却没做点什么.譬如挂空挡,用手刹. 人都死了,就不说什么了.不过网上有人质疑.   ---