顺丰跟菜鸟纠纷：中国邮政出面解决！

开开心心

中国快递公司顺丰和阿里巴巴属下的菜鸟裹裹因处理速递资讯问题发生纠纷，双方分别发出声明批评对方，而顺丰周五（6月2日）股值更蒸发28亿元人民币。

不过，争议爆发不到数天，国家邮政总局介入，双方同意恢复合作，互相封杀的事件暂时平息。

两家公司的高层应邮政总局的要求，周五晚前往北京商议。当时两所公司分别表示会顾全大局，一起维护市场秩序和消费者权益。

这个事情来得快，去得也快，看得令人傻眼。究竟发生了甚么事？

顺丰和菜鸟各自说了甚么？

顺丰和菜鸟关于快递柜的合同在数月前已经届满，但双方仍未就信息安全所需要的数据连接达成共认，故中止了合同协议。

而从周四（6月1日）开始，两家公司就分别在自己的官方微博发声明。顺丰首先批评菜鸟要求公司提供它认为与菜鸟无需的客户资料，而顺丰拒绝了它的要求后，菜鸟“单方面”关掉跟顺丰分享速递资料的系统。

菜鸟反击，指它与顺丰属下的公司建立数据对接后，大量取得淘用户电话号码等资料，超出“合理使用范围”。

受这次事件影响，消费者一度无法在同属阿里巴巴的淘宝购物网选择由顺丰寄送产品。用户也无法在淘宝的网站查询包裹的派送情况，需要到第三方网站查询。

两家公司争辩期间，客户无法透过淘宝网查询利用顺丰快递托运的包裹。

菜鸟是甚么一家公司？

菜鸟自身并不是一家快递公司。它透过与其他快递公司合作，把客户要托运的东西送到目的地。它在公司的网站声称，它可以整合其他公司的合作把不同服务商串接在一起，建立一个“物流基础设施平台”。

有分析指，它和中国十分流行的叫车软件滴滴很像，因为双方最初都只是一个“中间人”的角色为客户配对服务。

分析同时指，菜鸟将来的发展也可能跟滴滴一样，取得一定的市场后便推出自己的服务，把原本合作的伙伴逐出市场。

菜鸟和淘宝同属阿里巴巴，图为阿里巴巴主席马云。

谁对谁错？

顺丰与菜鸟之争爆发后不久，有中国网民发起投票，结果显示大部份有参与投票的人都支持顺丰。

有人认为，顺丰令中国的快递市场添了竞争，提升了服务水平，是一家“踏踏实实”的企业，反指阿里巴巴只是在中间环节“插一手”就企图赚取高利润率。

海南三车网络科技有限公司董事长刘旷对BBC中文网表示，其实顺丰和菜鸟必须“互相依赖”，因为前者大部份的订单都来自与菜鸟同属阿里巴巴的淘宝网和天猫，而菜鸟则需要顺丰来提升它的物流配送。

顺丰快递在中国建立了庞大的网络。

政府还会出手干预吗？

国家邮政局在争议爆发后主动发声明，呼吁双方要“讲政治、顾大局”，不能让商业纠纷影响社会。但是邮政局在争议上的角色却惹来批评，认为它的介入破坏了市场运作。

类似的干预在中国并不是新鲜事。为了管理中国各地共享单车停放混乱、恶意破坏的情况，中国国家发展及改革委员会早前就跟十家企业签信息共享机制，分享自户使用共享单车的纪录，为信用状况良好的使用者提供优惠。

刘旷认为，如果将来发生跟这次顺丰的菜鸟类似的纠纷，而对社会有影响，政府也是会介入调停。

国家邮政局主动介入调解纠纷，并发声明指两家公司将寻求"解决问题的最大公约数"。

阿里巴巴急攻物流，顺丰前景如何？

阿里巴巴一直有意扩展在物流业的版图。天猫超市建立了自己的物流仓储配送，阿里巴巴在2015年亦入股圆通速递。

刘旷说：“京东通过物流建立了优势，阿里一直都在想弥补这方面的不足。尽管这一次（顺丰和菜鸟）握手言欢了，但阿里肯定意识到要培养其他的物流公司， 树立自己的力量。”

不过，刘旷认为顺丰前景并不黯淡。

“一般涉及贵重物品、重要文件或者对时间要求高的，都会自动选择顺丰。”

“顺丰服务质量摆在这。 另外，顺丰也不是完全靠阿里支撑。淘宝天猫卖家快递只占一部分，而这些卖家大多是自己选择顺丰，并非阿里让卖家去选择顺丰。”