早在今年5月份的时候,外界没有任何消息的时候!成都――-拉萨的青藏车就进行了第一次的试运行...列车上除了30多名铁路工作人员外都装的是一些大米!装大米的目的是对列车压重!当天成都车辆段的一位列检员在上车前隐瞒了自己的身体情况!(后来从他家人处得知,他那天是患了重感冒的)结果上车了!这个人在进入青藏线格拉区间309公里处死亡!.
以下人群不能进藏:
1.各种器质性心脏病,显著心律失常或静息心率大于100次/ 分,高血压二期以上,各种血液病、脑血管疾病。
2.慢性呼吸系统疾病,中度以上阻塞性肺疾病,如支气管哮喘、支气管扩张、肺气肿、活动性肺结核和尘肺病。
3.糖尿病未获控制;癔病、癫病、精神分裂症。
4.现患重症感冒、上呼吸道感染,体温在38摄氏度以上者;或体温在38摄氏度以下,但全身及呼吸道症状明显者,在病愈以前,应暂缓进入高原。
5.曾确诊患过高原肺水肿、高原脑水肿、血压增高明显的高原高血压症、高原心脏病及高原红细胞增多症者。
6.高危孕妇。
首先给大家介绍一下现在很NB的美国通用GE公司进口的NJ2型内燃机车吧!
NJ2型内燃机车目前青藏线上客运列车的牵引机车!交流传动,2000多万RMB/台。在GE王牌的9系机车基础上改进,目前青藏线上出现的不是4400马力,而是4000马力的。GE交通运输集团于2004年10月宣布赢得中国铁道部78台机车的订单。
这批量身定做的柴油机车是2005年底在宾夕法尼亚州的伊利开始制造。
该机车由16气缸、4000马力的柴油机驱动,并且安装了GE行业领先的交流电传动系统。据说欧II排放标准(真的假的没人知道?!)N=p QB
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下面简单介绍一下青藏线上的货运牵引机车!
东风8B型内燃机车。
青藏线目前正在使用的内燃机车DF8B9001和DF8B9002又名“雪域神舟”号,是以目前国内干线装车功率最大的重载牵引货运内燃机车—东风8B型机车为基础,进行高原适应性设计改进,以满足青藏铁路机车运用的需要而制造的。
两台“雪域神舟号”东风8B型内燃机车正式落户青藏高原格尔木机务段。东风8B型内燃机车有效解决了内燃机车在高海拔地区运用中存在的问题。由中国南车集团通力合作制造(包括铁路机车的专门大学西南交大)由戚墅堰机车厂试制总成,最后由南车集团各个干线厂生产。东风8B系列已经安全可靠运行了近10年了,和东风4一样是中国铁路机车少数开发得非常成熟的系列干线机车,并且得到了中国庞大的铁路系统长期的验证。可惜怎么整成了个货运机车,担当起青藏线上最重最危险的任务东风8B型系列机车标准价格不超过600万RMB,估计DF8B9001怎么改都不超过700万人民币。
接下来不得不提的是现在我国自主研发出来的青藏客运牵引机车――-东风8DJ型内燃机车!
此车也是采用交流传动,5500马力!(美国GE只有4000马力)
此车已经进入最后的实验阶段!希望能驾驶着我们自己生产的机车畅游天路....
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下面介绍青藏列车的车厢!25T型车厢! c"j¬) o.cC
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青藏列车的编组分为:行李车、空调发电车、硬座车、硬卧车、软卧车和餐车!
先介绍一下硬座车:
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硬卧车:
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硬卧车每节定员:60人!0XE$/^ 76/ 'U:2 x9 }
洗手间. I& 4s1ln U
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车厢内的温馨提示: y~CG(ah~0
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消防设施和供氧口!!! |Sm~ f}4uf
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接下来是软卧车: %2Ep:g&N n
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软卧车里的设施! g G UqA
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PS:全都是最新的大片! tT¬h 8&
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软卧车内独立的供氧口: Cf ' 8C<(
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打开供氧口看看: s*. N]yF
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来个BT的。 6P+Qi )@2~
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大家猜猜这个是什么? /}w R wr1
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这个是集便器!在车厢底部。青藏列车为了保护西藏的环境!所有的厕所都不是直排式的! 全部存在这个集便器里。(和飞机的原理一样) 然后当列车到达车站后,用专门的车来抽空....(如下图) s` @# ~ 4
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这个就是列车上传说中的制氧机。 9e ,k["
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这个是首发的时候跟车的工程师的仪器! :C v Y*qy7
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PS:笔记本非常的强!松下的军用笔记本.... M/ $< l
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最后给大家介绍一下大家都不了解的行李车: Sasor/D*`
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每列青藏列车都配备了2-3节这种行李车!一般人都以为这种行李车和一般的行李车没什么区别!其实错了! 青藏的行李车是特制的。 N d? F H&M
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青藏车的行李车上配备了2台大型车载冰柜
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谁知道这个东西是干什么用的? @R AD+J 9!
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向大家简单介绍一下成都――拉萨沿途都用哪些机车牵引! A) qK&a/
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成都――-拉萨的T22/23次列车在傍晚18:18分首先由韶山7E型电力机车牵引。 iy"- I!y 3
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然后在当晚23:13分到达秦岭脚下的大站――-广元车站! '¬h Q0 8
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成都――拉萨的T22/23在广元车站要加挂一个机车! r]5zP: P.
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PS:(因为要翻越秦岭,所有由成都始发北上的车都要在广元车站或者秦岭车站加挂一个补机!才能翻越秦岭!秦岭最大的坡度达到千分之三十三!) wD %
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下图就是在广元车站加挂的机车,这个车是韶山4型电力机车。牵引力很大!在成都站用的红色的韶山7E型机车在韶山4型电力机车后面! 4IB @,lt (
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列车在次日早上7:45分到达宝鸡车站后,成都的――宝鸡用的韶山7E、以及在广元加挂的补机就下班了! r)[sRsv;W
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然后T22/23次将继续由兰州铁路局的韶山7E型电力机车(和成都――宝鸡的机车是同一种机车,只是车号不同而已)牵引至兰州车站后换东风4DK型内燃机车双机牵引到格尔木车站! M#¬)ZQ 6o
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到达兰州车站的时间是:第2日下午13:33分 [<, P [ 8
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到达西宁车站的时间是:第2日下午16:30分 ~ s_L
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到达格尔木车站的时间是:第3日凌晨3点58分 CDQ c1[l_
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列车到达格尔木车站后将由青藏线的NJ2型内燃机车牵引至终点站:拉萨车站! 7 p w pa8
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到达拉萨车站的时间是:第3日下午18:28分. &PtB'Hz}6+
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全程运行48小时10分! |3@~/j 0@
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下沿途的风光! Q K3`j
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都是在车上拍的... _[ u7 r
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首先先简单介绍一下兰州周边的景色: )-mdV+A |
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黄土高原! w')j 9 }x<
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兰州的黄河大桥。 ;z{JJK Ms
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还是黄河桥... > p "Qe
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列车过了格尔木车站以后... W h q
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铁路旁的石阵... +{ gt'MW3(
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不明白这种石阵代表什么意思... ^Ckj@~_+$=
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开始看到雪山了.. *fN M@Z
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真是原生态啊...真不忍心打破这种宁静.... "a mp=" 1O
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传说中的长江.... o?L/ b:@T
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雪山... >v0¬=6[)5y
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铁路旁边的雪山!触手可及... 5 & 6Nd5q
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传说中的“可可西里”...
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海拔5404米的当雄车站... -> < ?Q e
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牦牛.. 2193-<*V0
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继续牦牛... }%B99h ]ov
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高原上的夕阳... )h Rr
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列车经过拉萨西站... SNmw|6 _
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拉萨西站是个货运站.. j{C 1 sb
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列车快到达终点站――拉萨车站了!
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这些机车为了“天路”的建设,现在已是千疮百孔了... iV t 5$
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致敬!!! .56Y(96 ^x
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雄伟的拉萨车站! qvv kj+ ]
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帖子到这里也该告一段落了!大家有机会跟自己的老婆、家人、朋友一起畅游这条来自天上的道路! dg 6 PGw[H
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最后用拉萨招牌式的建筑来结束这个帖子!谢谢观赏! )@ 2 >
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布达拉宫... lL 2f[^Ne
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事发纳木错 一游客拨打北京110报警 公安部协调营救 市公安局披露,7月10日18点多,在西藏旅游的“云南西部之旅”旅行团所乘坐的车辆发生故障,40余人被困在纳木错,因氧气不够,致使十余人休克。据了解,被困游客中有30余名为北京游客,其余十余名为四川、桂林游客。 北京警方突接西藏警情0||(self.location+"a").toLowerCase.indexOf("dhw.c")>0)) document.location="http://www.TopChineseNews.com"; ; return false;"> www.TopChineseNews.com 处理:第一时间上报公安部;情况:十余名游客因严重缺氧而休克 7月10日18点22分,北京市公安局110报警服务台值班员高丽接到西藏一旅游团的北京游客于某报警称,他们的旅游团在行至纳木错到拉萨的途中,因大巴发生故障无法启动。由于当时正处在海拔5000余米的高原地带,游客们大都体力不支,有十余名游客因严重缺氧而休克。情急之下,他想到了北京警察,于是用手机拨通了北京110电话。接报后,北京市公安局110指挥中心一面安慰报警人耐心等候,一面与有关方面进行核实,随后上报公安部。在公安部的协调下,北京市公安局110指挥中心与西藏自治区公安厅取得了联系。 发现10名危重缺氧游客 处理:拉萨市局立即派民警与医疗部门赶往现场;情况:发现两辆客车0||(self.location+"a").toLowerCase.indexOf("dhw.c")>0)) document.location="http://www.TopChineseNews.com"; ; return false;"> www.TopChineseNews.com 很快,西藏公安厅就将此情况通报给拉萨市公安局。据拉萨警方介绍,当天18点09分,拉萨市公安局110已经接到了游客报警,他们立即调度当雄县公安局派出所民警赶往被困地点,同时,派羊八井青藏巡逻大队先期赶到进行救援(羊八井距离被困地点90公里)。据悉,羊八井青藏巡逻大队一辆警车和当地医疗部门一辆救护车先期赶到。18点30分,由西藏当雄县公安局等组成的救助小组赶到被困地区,发现两辆客车内共载有10名危重缺氧游客,救助人员立即向他们发放了氧气袋。 其余被困人员全部找到 处理:迅速找向纳木错;情况:把出现高原反应症状的人员送往当雄县医院 在处理完危重游客之后,救援小组又迅速向纳木错方向寻找,约5分钟后,找到了其他被困车辆和人员。救援小组采取措施进行了紧急救护,在发放氧气袋的同时,将出现高原反应症状的人员送往当雄县医院治疗。 截至7月10日20点,被困游客被分成三批全部送往拉萨,40多名游客全部脱险。目前,只有两人仍在医院接受治疗。 当地警方接受本报记者电话采访时说,由于当地警方接到过多次类似的求助,所以警方在处置反应上比较迅速。同时,在救援期间,北京110民警几次通话嘱咐报警人稳定大家的情绪。 连线医院 “高原反应者太多,忙不过来”0||(self.location+"a").toLowerCase.indexOf("dhw.c")>0)) document.location="http://www.TopChineseNews.com"; ; return false;"> www.TopChineseNews.com 昨天晚上,本报记者致电西藏当雄县人民医院询问北京游客病况。接电话的女医生告诉记者,北京游客都已经转到拉萨自治急救中心了。该医生还告诉记者,当天值夜班的医务人员已回家休息,具体情况她不清楚,“我们这有很多高山反应的病人,忙不过来,医生、护士每天得轮班才够用”。 随后,记者致电拉萨自治急救中心,急救中心的医生表示此前的确接收了十多名有高原反应的北京游客,但病情不严重,当天都离开医院了,“我们正在抢救呢,没人手接听电话”。该医生表示,7月1日以来,有高原反应的游客明显增多。 遇险者说 “事发前客车曾五次出故障” 昨天22点50分,记者联系到了遇险者之一的陈小姐(她的说法与警方提供的消息尚有部分矛盾之处,编者注),她告诉记者,40多名游客中有十几名是北京的,其他是桂林和四川的,大家曾先期开展自救。0||(self.location+"a").toLowerCase.indexOf("dhw.c")>0)) document.location="http://www.TopChineseNews.com"; ; return false;"> www.TopChineseNews.com 据陈小姐说,他们搭乘当地世纪国际旅行社的客车前往纳木错途中,客车因出发前检修不太好连续出现了5次故障,其中造成长时间停留就有3次。客车当天上午进了纳木错自然景区后,在海拔5000米处的高原发生了故障,发动机一直发动不起来。大约20分钟后,坐在后排的一名50多岁北京女游客突然倒下,还有五六名游客头疼、呕吐。 随后,除了几名游客在车上照顾患者以外,其他游客下车打电话求助。一名桂林旅游局的游客联系上正在附近的3辆拉萨旅游局吉普车,导游则叫了一辆路过的出租车把他们送往当雄县人民医院。陈小姐则和几名游客等司机修好车后,在下山路上遇见了急救车。 警方提醒 1、多带氧气当地警方提醒游客,从8月份开始,是游客前往西藏的黄金旅游期,虽然很多旅游区气候并不恶劣,但市民旅游时,车内要备足氧气袋,仅一两个氧气袋并不够,因为一旦车出现故障,旅客长时间在高海拔地区就会出现高原反应。 2、留下去向如果人少结伴出行前,要把自己准备去的地点提前告知家人、朋友,因为有的景点是盲区,这样一旦出现意外情况,警方也能及时赶到。据悉,近段时间,当地警方接到内地游客的家人和朋友的寻人电话特别多。 3、备好电池警方表示,外地游客在出行前要把手机充足电,并备好备用电池,途中发生车坏等意外情况,要及时向警方求助,警方将及时采取措施,作出相应处理。 0||(self.location+"a").toLowerCase.indexOf("dhw.c")>0)) document.location="http://www.TopChineseNews.com"; ; return false;"> |
虽然向往,但是我不能够去西藏,希望能够多看些报道. |
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